Maak thuis je eigen Full Hybrid Toyota Auris 3D experience

De nieuwe Full Hybrid Toyota Auris staat in juni bij de Toyota dealer, maar op de speciale website www.aurisfullhybrid.nl kun je hem nu al thuis in 3D ervaren. Door middel van Augmented Reality is het mogelijk de Full Hybrid Auris in een zelf gecreëerde, virtuele omgeving te laten rondrijden.

Augmented Reality staat voor ‘toegevoegde realiteit’ en houdt zich bezig met het zo realistisch mogelijk toevoegen van computergemaakte beelden aan rechtstreekse, reële beelden. Door middel van een webcam en zogenaamde ‘objectmarkers’ wordt de werkelijkheid herkend en wordt er op het beeldscherm informatie toegevoegd aan de realiteit.

Je eigen wereld wordt een circuit
Om je eigen Full Hybrid Auris 3D experience te creëren heb je alleen een computer, printer en een (web)cam nodig. Print de markers, die je kunt downloaden op de speciale website, uit en leg deze binnen het bereik van de webcam. Vervolgens verschijnen op je beeldscherm automatisch ‘objecten’, zoals de Full Hybrid Auris, bomen, een brug, een tankstation, fruitkraampje, verkeerslicht of zelfs een heteluchtballon. Door verschillende objecten onderling te combineren, creëer je je eigen omgeving waarin je de Full Hybrid Auris laat rondrijden.

Als je tevreden bent met het resultaat, dan kun je een film van je creatie in de galerij op www.aurisfullhybrid.nl plaatsen. Hier zijn ook de creaties van andere gebruikers zien, te beoordelen en met anderen te delen.

Bekijk alvast een aantal voorbeelden
De website staat net live maar een aantal voorbeelden staat al online. Maar het kan natuurlijk veel gekker.

Chevrolet Volt passeert mijlpaal

Hamtramck/Breda – Het beproeven van het productieproces voor de Chevrolet Volt is op 31 maart een belangrijke mijlpaal gepasseerd, toen de eerste voorproductie Volt van de lopende band rolde in de Detroit Hamtramck assemblagefabriek. 

Deze voorserieversies van de Volt zullen niet aan klanten worden verkocht, maar worden gebruikt om ervoor te zorgen dat alle fases van het productieproces zullen voldoen aan de kwaliteitseisen die door het Volt engineeringteam zijn gesteld.

De assemblagemedewerkers zullen de komende maanden veel meer voorserie Volts fabriceren. Deze auto’s zullen nauwkeurig worden beoordeeld door productie engineers in voorbereiding op de serieproductie later dit jaar.

“Wij hebben een erg toegewijde staf van ervaren medewerkers in deze fabriek en dankzij hun voorbereiding en training hebben onze mensen hier het voorrecht gekregen om GM de toekomst binnen te leiden met deze auto,” zei de manager van de Detroit-Hamtramck fabriek, Teri Quigley.
Om kosten te reduceren en flexibele productietechnologieën te maximaliseren, worden diverse elementen voor productie van de Volt hergebruikt. Ze zijn afkomstig uit andere GM-fabrieken en worden geïnstalleerd in de plaatwerkerij van de Detroit-Hamtramck fabriek.

De Volt is een elektrische auto met ‘extended range’ mogelijkheden. Hij is ontworpen om zo’n 60 kilometer puur op elektriciteit te kunnen rijden zonder benzine te verbruiken of emissies uit te stoten. Wanneer de lithium-ion batterij in de Volt leeg is, wordt automatisch een motorgenerator ingeschakeld om de totale actieradius te vergroten tot meer dan 500 kilometer alvorens er getankt of gestopt moet worden om de batterij op te laden. De prijs van de Chevrolet Volt in Nederland is nog niet bekend.

Glansrijk debuut Honda CR-Z op Detroit Motor Show

Schiphol-Rijk, 11 januari 2010 – De nieuwe Honda CR-Z heeft zijn werelddebuut gemaakt op de Detroit Motor Show in de Verenigde Staten. De sportcoupé (2+2) is ’s werelds eerste hybrideauto met een handgeschakelde zesbak en daarmee een van de opvallendste en spannendste nieuwkomers van 2010. De Europese versie van de Honda CR-Z debuteert in maart op de Autosalon van Genève.

Maandenlang is reikhalzend uitgekeken naar de Honda CR-Z, de eerste betaalbare hybridesportauto ter wereld. Deze uitzonderlijke auto combineert de voordelen van een schone, efficiënte hybrideaandrijflijn met een handgeschakelde zesversnellingsbak en stijlvolle coupélijnen en dat is uniek in de auto-industrie. Voor de aandrijving zorgt een 1,5-liter viercilinder benzinemotor die assistentie krijgt van een 14 pk/78 Nm sterke elektromotor. Gekoppeld aan Honda’s hybridetechnologie IMA (Integrated Motor Assist) kan de CR-Z in totaal 124 pk en 174 Nm koppel leveren. Opvallend is de lage CO2-uitstoot van de hybridesportcoupé; deze bedraagt slechts 117 gram per kilometer. Het brandstofverbruik blijft beperkt tot 5,0 l/100 km. Omdat elke berijder zijn eigen specifieke wensen en behoeften heeft ten aanzien van het rijgedrag van een auto, heeft Honda een nieuwe dimensie toegevoegd aan de CR-Z. Er is keus uit drie verschillende rijmodi met elk hun eigen motorkarakteristiek. Naar gelang voorkeur en rijomstandigheden wijzigt de bestuurder met een druk op de knop niet alleen de respons van onder meer het stuur en het gaspedaal, maar ook de dynamische prestaties van het hybridesysteem. De Insight en de Civic Hybrid vormen samen met de CR-Z Honda’s brede gamma van betaalbare compacte hybrideauto’s. Honda’s hybridetechnologie IMA, het systeem dat compacte maten, een laag gewicht en een gunstig verbruik combineert, zorgt niet alleen voor sterk verbeterde cijfers voor wat betreft het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot, maar resulteert ook in een forse kostenbesparing.






Nieuwe Kia Optima voorjaar 2011 in Europa leverbaar

Vianen, 2 april 2010 – Kia Motors Corporation heeft vandaag op de New York International Auto Show als wereldprimeur de compleet nieuwe Optima onthuld. De nieuwe Optima arriveert in het voorjaar van 2011 in de Europese Kia-showrooms en vormt het boegbeeld van de geheel nieuwe designtaal van Kia.

Het opvallende gezicht van de Kia Optima wordt gekenmerkt door de forse grille en de opvallende projectiekoplampen. Het coupéachtige profiel wordt versterkt door de chromen, vloeiende boog die de A- en C-stijl met elkaar verenigt. Een onderscheidend designelement dat de auto visueel nog verder verlaagt en zijn proporties verder ‘aandikt’. De opbollende wielkasten en de steil aflopende achterruit verlenen de Optima bovendien een gracieuze en gespierde uitstraling.

De nieuwe Optima biedt ergonomie op hoogstaand niveau. Het instrumentarium staat als een soort cockpit naar de bestuurder gericht en het ontwerp van de klokken en bedieningselementen wekt een gevoel van sportiviteit op, zonder het comfort en de ruimte in het interieur te kort te doen. De schakelpaddles achter het stuurwiel zijn standaard in combinatie met de automatische versnellingsbak en vormen eveneens een bewijs van het bestuurdergeoriënteerde karakter van de Optima.

Naast het bieden van een optimaal comfort voor de inzittenden wordt de Optima vanaf volgend jaar standaard geleverd in combinatie met tal van indrukwekkende technologische features.

Nieuw platform
De nieuwe Kia Optima is gebouwd op een compleet nieuw platform. De lage, slanke en krachtige uitstraling van de Optima wordt versterkt door de lengte van 4.845 mm, de breedte van 1.830 mm en de lange wielbasis van 2.795 mm. Voor betere aerodynamische prestaties, een lagere luchtweerstand en een efficiënter brandstofverbruik ligt de Optima dicht op het asvalt. De Optima is voorzien van een koetswerkconstructie uit één geheel (monocoque) met subframes die de volledig onafhankelijke voor- en achterwielophanging ondersteunen.

Nieuwe, krachtige motoren
In West Europa wordt de voorwielaangedreven Optima leverbaar met een keuze uit een 2.0-liter CVVT benzinemotor en een 1.7-liter VGT turbodiesel. Zowel de handgeschakelde als automatische versnellingsbak beschikt over zes verzetten.

De nieuwe Kia Optima wordt vanaf het voorjaar van 2011 in Europa leverbaar.

Peugeot 508, 407 en 607 opvolger

Op de stand van de jubilerende Franse autofabrikant wordt groots uitgepakt. Peugeot bestaat als merk namelijk 200 jaar, heeft onlangs een compleet nieuw merkgezicht gelanceerd en gaat bovendien een volledig nieuwe designlijn inzetten. Een allereerste voorproefje daarvan hebben we al gekregen in de vorm van de SR1 Concept die zij aan zij zal staan met deze Concept ´5 by Peugeot´.

In concrete bewoordingen zegt Peugeot het niet, maar de ´5 by Peugeot´ is een voorbode van de op stapel staande 508. Daarmee worden de 407 en 607 afgelost en wil Peugeot - volgens eigen zeggen - het midden- en topsegment gaan veroveren. De conceptcar meet 4.860 mm in de lengte, 1.880 mm in de breedte en 1.420 mm in de hoogte. De wielbasis bedraagt maar liefst 2.815 mm en dat moet fors wat ruimte voor de passagiers betekenen. De kans is groot dat deze afmetingen vrijwel overeen zullen komen met de 508.

Design

Het design staat duidelijk in lijn met dat van de SR1 Concept. Een combinatie van vloeiende elegante lijnen en sportieve accenten bepalen het design. Aan de voorzijde zien we LED-koplampen en een ´zwevende´ grille die volgens Peugeot de nieuwe designstrategie uitademen. ´En profil´ zien we geborsteld aluminium details rondom de ruiten en op de portiergrepen. De achterzijde heeft vooral een sportieve look en bijzondere lichtunits in de vorm van drie rode balken.

HYbrid4

Technisch gezien haalt Peugeot de HYbrid4-technologie wederom van stal. Er wordt nogmaals benadrukt dat de techniek in 2011 in de 3008 zal debuteren. De combinatie van een 2.0 HDiF (163 pk) en een 27 kW sterke elektromotor realiseert een verbruik van maar 3,8 l/100 km en een CO2-uitstoot van 99 g/km. Uniek aan het systeem is dat de achterwielen worden aangedreven door de elektromotor, terwijl de voorwielen op een conventionele manier van aandrijfkrachten worden voorzien. Het resultaat is dat de ´5 by Peugeot´ hierdoor vierwielaandrijving heeft.