Het nieuwe vlaggenschip van Chrysler : 300
Ruim 55 jaar ervaring en kennis zit er verwerkt in de nieuwe Chrysler 300. Het immer verrassende design van de luxe achterwiel aangedreven premium sedan zet een nieuwe koers in van het Amerikaanse merk.
Het Chryler logo pronkt op de uit zeven verchroomde horizontale lijnen opgebouwde nieuwe grille. In de koplampbehuizing is LED-dagrijverlichting verwerkt.
En profil is de nieuwe 300 nog altijd zeer herkenbaar, maar is op vele punten en details gewijzigd. Dankzij dunnere stijlen en aanpassingen aan zowel de achter- en voorruit, is niet alleen de aërodynamica verbeterd, ook is het zicht naar voor met 15% toegenomen. De nieuwe achterspoiler is subtiel verwerkt in de kofferklep.
Ook in de achterlichten zit LED-verlichting verwerkt. De verticale ‘streep’ in de achterverlichting maken de auto ook in het donker zeer herkenbaar.
Het kernmerkende exterieur krijgt extra allure dankzij de chromen afwerking en details.
In het vernieuwde interieur is voornamelijk gebruik gemaakt van hoogwaardige soft touch materialen en zijn houten details verwerkt in het dashboard, stuur, deuren en midden console. Het nieuwe panoramische dak zorgt voor een extra licht interieur.
De chromen afwerking en de saffier blauwe verlichting van het nieuwe instrumentenpaneel geven de twee grote meters een exclusieve touch. Dezelfde sfeer wordt ook in de cabine gecreëerd dankzij de eveneens saffierblauwe LED-interieurverlichting.
Met zijn 8.4-inch grote ‘Uconnect® Touch infotainment center’, heeft de nieuwe Chrysler 300 het grootste standaard touchscreen display in zijn luxe segment. Via dit infotainmentsysteem kan de navigatie bediend worden, maar tevens de dual-zone climate control en kan desgewenst verkeersinformatie, brandstofprijzen en andere informatie opgevraagd worden.
Opel Bedrijfswagens pakt uit in 2011
Nieuwe Euro5-dieselmotoren voor de Opel Vivaro, voordelige uitrustingspakketten voor zowel de Vivaro als zijn grote broer Movano én een aantrekkelijke nieuwe versie van de Opel Combo: de Business Plus. Kortom: Opel pakt flink uit met bedrijfswagennieuws en -voordeel in 2011.
De Euro5-krachtbronnen voor de Opel Vivaro zijn een welkome toevoeging aan het gamma. De 2.0 CDTI dieselmotoren, die voldoen aan de Euro5-emissienorm, zijn er in twee vermogensvarianten: 66 kW/90 pk en 84 kW/114 pk. Ze zijn leverbaar in de Opels Vivaro L1H1, L2H1, Combi en Tour Elegance.
Uitrustingspakketten
Voor de Opels Vivaro en Movano zijn er nieuwe, zeer gunstig geprijsde uitrustingspakketten. Voor het Business-pakket geldt zelfs geen meerprijs. Voor de Vivaro biedt dat pakket extra’s als airconditioning, cruise control, elektrisch te bedienen ramen en buitenspiegels en verwarmbare buitenspiegels. Bij de Movano omvat het pakket onder meer een Opel Radio CD30 BT, telefoonvoorbereiding met Bluetooth en zeer veel handige opbergmogelijkheden.
Voor wie nog meer luxe wil, is er het Executive-pakket. Bij de Vivaro betekent dat bovenop de extra’s van het Business-pakket onder meer een met leder bekleed stuurwiel, een chroompakket, een regensensor en automatisch inschakelende verlichting, alsmede centrale vergrendeling met afstandsbediening. Het Executive-pakket voor de Movano biedt onder meer cruise control, een boordcomputer, parkeersensoren achter, een regensensor en automatisch inschakelende verlichting.
Tot slot biedt Opel op de Vivaro en Movano een Navigatie- en Bluetooth-pakket voor een meerprijs van slechts € 295,-. Het gaat hierbij om een uitgebreid systeem met een kleurendisplay, kaartinformatie van 26 Europese landen en telefoonvoorbereiding voor Bluetooth-ontvangst.
Opel Combo Business Plus
De Opel Combo is sinds jaar en dag een populaire compacte bedrijfswagen in zijn klasse. Om zijn marktpositie in 2011 een verdere impuls te geven, voegt Opel de nieuwe uitvoering Combo Business Plus aan het leveringsprogramma toe. Deze versie is voorzien van een standaarduitrusting waaraan extra’s als airconditioning, Opel Radio CD30, een schuifdeur rechts en mistlampen zijn toegevoegd. Daarvoor rekent Opel géén meerprijs. De 1.3 CDTI ecoFLEX dieselmotor (55 kW/75 pk) met roetfilter laat bovendien een zeer laag verbruik en CO2-uitstoot noteren: vanaf 5,0 liter/100 km gemiddeld en 135 gr/km. Hij is daarmee een van de meest zuinige bedrijfswagens.
Glansrijk debuut Honda CR-Z op Detroit Motor Show
Schiphol-Rijk, 11 januari 2010 – De nieuwe Honda CR-Z heeft zijn werelddebuut gemaakt op de Detroit Motor Show in de Verenigde Staten. De sportcoupé (2+2) is ’s werelds eerste hybrideauto met een handgeschakelde zesbak en daarmee een van de opvallendste en spannendste nieuwkomers van 2010. De Europese versie van de Honda CR-Z debuteert in maart op de Autosalon van Genève.
Maandenlang is reikhalzend uitgekeken naar de Honda CR-Z, de eerste betaalbare hybridesportauto ter wereld. Deze uitzonderlijke auto combineert de voordelen van een schone, efficiënte hybrideaandrijflijn met een handgeschakelde zesversnellingsbak en stijlvolle coupélijnen en dat is uniek in de auto-industrie.
Voor de aandrijving zorgt een 1,5-liter viercilinder benzinemotor die assistentie krijgt van een 14 pk/78 Nm sterke elektromotor. Gekoppeld aan Honda’s hybridetechnologie IMA (Integrated Motor Assist) kan de CR-Z in totaal 124 pk en 174 Nm koppel leveren. Opvallend is de lage CO2-uitstoot van de hybridesportcoupé; deze bedraagt slechts 117 gram per kilometer. Het brandstofverbruik blijft beperkt tot 5,0 l/100 km.
Omdat elke berijder zijn eigen specifieke wensen en behoeften heeft ten aanzien van het rijgedrag van een auto, heeft Honda een nieuwe dimensie toegevoegd aan de CR-Z. Er is keus uit drie verschillende rijmodi met elk hun eigen motorkarakteristiek. Naar gelang voorkeur en rijomstandigheden wijzigt de bestuurder met een druk op de knop niet alleen de respons van onder meer het stuur en het gaspedaal, maar ook de dynamische prestaties van het hybridesysteem.
De Insight en de Civic Hybrid vormen samen met de CR-Z Honda’s brede gamma van betaalbare compacte hybrideauto’s. Honda’s hybridetechnologie IMA, het systeem dat compacte maten, een laag gewicht en een gunstig verbruik combineert, zorgt niet alleen voor sterk verbeterde cijfers voor wat betreft het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot, maar resulteert ook in een forse kostenbesparing.
Wereldpremičre tijdens New York Motor Show
Vianen, 15 maart 2010 – De volgende generatie van de Kia Magentis beleeft komende maand tijdens de New York International Auto Show zijn werelddebuut.
“De volgende generatie van de Magentis heeft het vermogen om automobilisten te verrassen,” zegt Peter Schreyer, Chief Design Officer van Kia, verwijzend naar de slogan van Kia. “Het is een auto die mensen gewoonweg niet direct zullen verwachten van Kia, en dat is precies wat we willen bereiken.”
De compleet nieuwe Magentis ziet er vanuit iedere invalshoek atletisch uit. De hellende daklijn, de hoge en nadrukkelijke schouderlijn op de flanken en de verlengde wielbasis worden versterkt door de forse, opbollende wielkasten en een smal raamoppervlak. Deze stijlelementen zorgen voor een stoer en zelfverzekerd uiterlijk.
De nieuwe Magentis vertegenwoordigt een nieuwe interpretatie van Kia’s gedurfde ‘tiger’ familiegezicht, dat links en rechts van de grille wordt benadrukt door de priemende projectorkoplampen.
De nieuwe Kia Magentis is langer, breder en lager dan ooit en heeft een coupéachtig profiel. Centraal daarin staat een vloeiende chromen boog die van de A- naar de C-stijl loopt. Het is een onderscheidend designmotief dat de auto ook visueel verlaagt.
De nieuwe Magentis is ruim en heeft een toonaangevend hoog veiligheids- en comfortniveau. In het interieur is het instrumentarium volledig gericht op de bestuurder, een kenmerkend element in de nieuwe balans en vormgeving van het interieur.
“Deze Magentis is een duidelijk voorbeeld van de nieuwe designrichting van Kia,” vervolgt Schreyer. “Het is een auto die consumenten wereldwijd aan zal spreken met toch een individuele aantrekkingskracht.”
De persconferentie van Kia Motors vindt tijdens de New York International Auto Show op donderdag 1 april plaats op de Kia-stand in het ‘Jacob Javits Center’.
Peugeot 508, 407 en 607 opvolger
Op de stand van de jubilerende Franse autofabrikant wordt groots uitgepakt. Peugeot bestaat als merk namelijk 200 jaar, heeft onlangs een compleet nieuw merkgezicht gelanceerd en gaat bovendien een volledig nieuwe designlijn inzetten. Een allereerste voorproefje daarvan hebben we al gekregen in de vorm van de SR1 Concept die zij aan zij zal staan met deze Concept ´5 by Peugeot´.
In concrete bewoordingen zegt Peugeot het niet, maar de ´5 by Peugeot´ is een voorbode van de op stapel staande 508. Daarmee worden de 407 en 607 afgelost en wil Peugeot - volgens eigen zeggen - het midden- en topsegment gaan veroveren. De conceptcar meet 4.860 mm in de lengte, 1.880 mm in de breedte en 1.420 mm in de hoogte. De wielbasis bedraagt maar liefst 2.815 mm en dat moet fors wat ruimte voor de passagiers betekenen. De kans is groot dat deze afmetingen vrijwel overeen zullen komen met de 508.
Design
Het design staat duidelijk in lijn met dat van de SR1 Concept. Een combinatie van vloeiende elegante lijnen en sportieve accenten bepalen het design. Aan de voorzijde zien we LED-koplampen en een ´zwevende´ grille die volgens Peugeot de nieuwe designstrategie uitademen. ´En profil´ zien we geborsteld aluminium details rondom de ruiten en op de portiergrepen. De achterzijde heeft vooral een sportieve look en bijzondere lichtunits in de vorm van drie rode balken.
HYbrid4
Technisch gezien haalt Peugeot de HYbrid4-technologie wederom van stal. Er wordt nogmaals benadrukt dat de techniek in 2011 in de 3008 zal debuteren. De combinatie van een 2.0 HDiF (163 pk) en een 27 kW sterke elektromotor realiseert een verbruik van maar 3,8 l/100 km en een CO2-uitstoot van 99 g/km. Uniek aan het systeem is dat de achterwielen worden aangedreven door de elektromotor, terwijl de voorwielen op een conventionele manier van aandrijfkrachten worden voorzien. Het resultaat is dat de ´5 by Peugeot´ hierdoor vierwielaandrijving heeft. |
